28/Oct/2026

Segundo o Ministério de Minas e Energia (MME), a possibilidade de comercializar certificados de redução de emissões para empresas de diferentes setores, além das companhias aéreas, poderá contribuir para viabilizar a produção de combustível sustentável de aviação (SAF) no Brasil. O modelo permitirá que empresas interessadas em reduzir suas emissões adquiram os atributos ambientais do combustível, mesmo sem utilizá-lo diretamente em suas operações, ampliando as fontes de receita dos produtores e distribuindo os custos da descarbonização entre diferentes agentes econômicos. O sistema Book & Claim, previsto na regulamentação brasileira, permite separar o combustível físico de seus atributos ambientais. Após a mistura do SAF ao querosene convencional e a certificação da sustentabilidade do produto, os benefícios ambientais poderão ser registrados em certificados digitais e comercializados separadamente.

As companhias aéreas poderão adquirir esses certificados para comprovar o cumprimento de suas metas de redução de emissões. Empresas que utilizam o transporte aéreo também poderão comprá-los voluntariamente para compensar parte de suas emissões indiretas, classificadas como escopo 3. O mecanismo amplia a participação de usuários do transporte aéreo no financiamento da descarbonização, reduzindo a concentração dos custos nas companhias aéreas e criando oportunidades adicionais de remuneração para a cadeia produtiva do SAF. A iniciativa busca enfrentar um dos principais entraves à expansão desse combustível: o elevado custo de produção. A construção de uma biorrefinaria destinada à fabricação de SAF pode custar até 20 vezes mais do que a implantação de uma usina de energia renovável.

O preço do combustível também representa um desafio para as companhias aéreas, que precisam reduzir suas emissões sem comprometer excessivamente os custos operacionais. Nesse contexto, a comercialização dos atributos ambientais poderá contribuir para melhorar a viabilidade econômica dos projetos e ampliar o financiamento da produção. A regulamentação do modelo foi publicada em agosto, e as agências reguladoras trabalham na elaboração de normas complementares, com prazo até 18 de dezembro. O mandato brasileiro de redução de emissões da aviação começará em 2027, com meta inicial de 1%, que aumentará gradualmente até alcançar 10% em 2037. A implementação do sistema de certificados poderá contribuir para atender às exigências de descarbonização e estimular a expansão da oferta nacional de combustível sustentável de aviação. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.