29/Apr/2026

A incorporação da subvenção ao diesel na estrutura de preços da Petrobras eleva o valor efetivamente realizado pela companhia para níveis superiores à paridade de importação (PPI). A estatal já confirmou o recebimento do subsídio, após adesão ao programa anunciada anteriormente. O mecanismo de subvenção foi condicionado à definição dos instrumentos regulatórios pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), incluindo o preço de referência necessário para operacionalização do programa.

A ANP promoveu ajuste recente na metodologia de cálculo, alterando a data-base de 18 de março para 12 de março, conforme previsto na Medida Provisória 1.340/2026 e regulamentação associada, com valores de subsídio variando por região. No ambiente internacional, o petróleo tipo Brent apresentou valorização de 13% nos últimos dias, superando US$ 100,00 por barril, enquanto a taxa de câmbio permaneceu estável.

No mesmo período, o diferencial de refino (crack spread) da gasolina recuou 4% e o do diesel avançou 1%. Mesmo com esse cenário, os preços da Petrobras permanecem abaixo da paridade internacional em termos nominais, com defasagem de 33% para a gasolina e 9% para o diesel. No caso do diesel, o preço de refinaria de R$ 3,65 por litro é comparado a um PPI de R$ 4,02 por litro quando considerados os efeitos da subvenção, indicando alteração relevante na referência econômica do combustível.

Desde maio de 2023, a Petrobras adota estratégia comercial distinta da paridade de importação, baseada em limites de preço aceitos pelo mercado e pela própria companhia, o que amplia a flexibilidade na formação de preços domésticos. O cenário evidencia impacto direto das mudanças regulatórias e da dinâmica internacional sobre a precificação do diesel, com implicações para competitividade, margens e equilíbrio do mercado de combustíveis. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.