03/Jun/2026

Segundo informações do Ministério de Portos e Aeroportos, as obras do túnel que ligará Santos a Guarujá deverão ser iniciadas nos próximos meses. O projeto é considerado uma das principais iniciativas de infraestrutura logística em andamento no País e já conta com recursos assegurados, contratos assinados e fase preparatória em andamento. A empresa responsável pelo empreendimento deverá iniciar em breve os trabalhos de mobilização e organização do canteiro para o início efetivo das obras. O túnel entre Santos e Guarujá é uma demanda histórica da Baixada Santista e deverá gerar impactos relevantes sobre a mobilidade urbana, a logística portuária e o desenvolvimento econômico regional. A ligação subterrânea pretende reduzir o tempo de deslocamento de trabalhadores, moradores e usuários que dependem diariamente da travessia entre os dois municípios.

Além dos benefícios para a população local, o empreendimento deverá melhorar o fluxo logístico associado ao Porto de Santos, principal complexo portuário da América Latina, contribuindo para maior eficiência no transporte de cargas e no acesso aos terminais portuários. Os principais desafios para o aumento da competitividade dos portos brasileiros estão concentrados nos acessos terrestres. Os gargalos logísticos mais relevantes atualmente envolvem a infraestrutura rodoviária e ferroviária que conecta as regiões produtoras aos portos, limitando a eficiência operacional do sistema. Nesse contexto, investimentos em obras estruturantes, como o túnel Santos-Guarujá, são considerados fundamentais para ampliar a capacidade logística, reduzir custos de transporte e fortalecer a competitividade das exportações brasileiras, especialmente dos produtos do agronegócio. O governo também destaca que a execução de projetos de grande porte depende da manutenção de um ambiente regulatório estável e previsível.

A segurança jurídica, o cumprimento dos contratos e a confiança dos investidores permanecem entre os principais fatores para atração de capital privado destinado à expansão da infraestrutura nacional. Ainda, o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, afirmou nesta terça-feira (02/06) que não possui preferência sobre o modelo que será adotado para o leilão do terminal de contêineres Tecon-10, no Porto de Santos (SP). Segundo ele, a definição cabe à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), que conduz a análise técnica do projeto de forma independente. O ministro destacou que o papel do governo é garantir que o processo avance com segurança jurídica e previsibilidade para os investidores, independentemente da alternativa escolhida pela agência reguladora. Caso a Antaq conclua que a melhor solução é alterar a modelagem que já foi analisada pelos órgãos de controle, o processo precisará retornar ao Tribunal de Contas da União (TCU) para nova avaliação. Apesar da possibilidade de novos trâmites, a ideia é que o projeto avance ainda neste ano. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.