17/Mar/2026

O escoamento da soja pelos corredores logísticos do Arco Norte enfrenta restrições operacionais no período de pico da safra, especialmente no acesso ao complexo portuário de Miritituba, no estado do Pará. Longas filas de caminhões foram registradas ao longo da BR-163, refletindo dificuldades no fluxo de transporte e limitações na capacidade de atendimento dos terminais portuários. O gargalo logístico ocorre em um momento de elevada oferta do grão, associado à colheita de uma safra recorde de soja no Brasil.

Nesse contexto, agentes do setor avaliam que os atrasos e os custos adicionais no transporte rodoviário podem comprometer a rentabilidade das operações de exportação. Os portos do Arco Norte respondem atualmente pela movimentação de aproximadamente 50 milhões de toneladas de soja por ano, consolidando-se como um dos principais corredores de escoamento da produção brasileira destinada ao mercado externo. Para reduzir os impactos logísticos, o setor exportador aponta a necessidade de medidas operacionais no trecho da BR-163 próximo ao Porto de Miritituba.

Entre as propostas está a instalação de um posto da Polícia Rodoviária Federal para melhorar a organização do fluxo de veículos e reduzir congestionamentos recorrentes durante o período de maior movimentação da safra. Além disso, agentes da cadeia exportadora destacam a importância de intervenções estruturais nos acessos aos terminais portuários. A revitalização desses trechos está prevista no contrato de concessão da rodovia e é considerada essencial para ampliar a eficiência logística e reduzir atrasos nas operações de embarque. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.