07/Oct/2026

Uma ordem executiva assinada pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, flexibiliza as restrições ao uso do diesel com corante vermelho, combustível isento de impostos rodoviários, em rodovias públicas durante o período de colheita. A medida atende a uma demanda da Federação Americana do Farm Bureau (AFBF) e busca reduzir os custos operacionais do setor rural, permitindo que frotas de caminhões utilizadas no transporte de grãos e de animais utilizem o combustível sem a incidência da taxa rodoviária federal de US$ 0,244 por galão. A alta dos combustíveis elevou de forma significativa os custos de produção e de transporte no campo. Segundo análise técnica da AFBF, o preço do diesel agrícola avançou de US$ 3,01 por galão em setembro de 2025 para US$ 5,61 por galão em setembro de 2026, aumento de US$ 2,60 por galão.

O impacto ocorre justamente durante o período de maior demanda por combustível, associado à colheita das principais culturas e ao escoamento da produção agrícola. A AFBF estima que a elevação do diesel representa acréscimo médio de aproximadamente US$ 2.227,00 por propriedade nas operações de colheita de milho, US$ 2.861,00 no algodão e US$ 8.337,00 no arroz durante o outono, período de concentração das atividades de colheita nos Estados Unidos. Considerando a área cultivada, o aumento do custo chega a US$ 3,56 por acre na soja, US$ 7,98 por acre no milho e US$ 14,00 por acre no arroz. Na fruticultura, a pressão é ainda maior, alcançando US$ 57,59 por acre nos pomares de maçã. A flexibilização federal complementa medidas emergenciais adotadas por Estados produtores, entre eles Alabama, Arkansas, Louisiana, Missouri, Nebraska e Texas. Esses Estados suspenderam penalidades aplicadas a veículos agrícolas que utilizam diesel vermelho em estradas locais, ampliando temporariamente as possibilidades de utilização do combustível no transporte relacionado às atividades rurais.

Considerando as alíquotas federal e estaduais, a tributação incidente sobre o diesel convencional utilizado em rodovias chega, em média, a cerca de US$ 0,60 por galão nos Estados Unidos. A liberação temporária do diesel vermelho permite, portanto, reduzir esse custo no deslocamento de grãos, animais, safras e insumos durante o período de colheita, com impacto direto sobre as despesas de transporte e logística do setor agrícola. A medida ocorre em um ambiente de forte pressão dos custos de combustíveis sobre as margens dos produtores norte-americanos. Além de reduzir a despesa tributária associada ao uso do diesel em rodovias, a flexibilização pode favorecer o fluxo de transporte durante a colheita, período em que a demanda por caminhões aumenta e os custos logísticos exercem maior influência sobre a formação das margens agrícolas. Fonte: Broadcast Agro. Adaptado por Cogo Inteligência em Agronegócio.